В Германии существует развитая и комфортабельная сеть железных дорог, которая охватывает все регионы и федеральные земли, крупные города и небольшие селения. Что нужно знать о немецких железных дорогах? Прежде всего какие типы поездов существуют, сколько стоит билет и как его приобрести, скидки и льготы. Всю эту полезную и необходимую информацию вы найдете на нашем сайте.
Вокзалы →
Справочное бюро →
Билеты, скидки, касссы →
Платформы →
Поезда дальнего следования →
Поезда ближнего следования →
Германия обладает плотной и современной транспортной инфраструктурой. Скоростные автомагистрали-автобаны и хорошо оборудованная система городского транспорта признаны лучшими в Европе. Интересно, что первое в мире скоростное шоссе Автобан нем.Autobahn) было построено в Германии в 1932 году, здесь же был изобретен первый в мире автомобиль (1886 г.)
Автобаны - это магистрали с движением в обе стороны, имеют минимум две полосы в каждую сторону. Автобаны помечены специальным знаком - белое автодорожное полотно на синем фоне.
В современной Германии около 650 000 км дорог. Национальные дороги в Германии называют Бундесштрасссен (нем.Bundesstraßen). Они соединяют федеральные земли. Именуются автобаны по определённому порядку. Первая буква в названии всегда А и порядковый номер.
Первая цифра в номере зависит от той земли, где находится самая северная часть автобана. Первый номер достался Берлину, затем остальные девять цифр распределены по порядку с севера на юг и с запада на восток
Последняя цифра помогает определить, в каком направлении расположен автобан. Чётные номера принадлежат автобанам направленным с запада на восток, а нечётные - перпендикулярным им, направленным с севера на юг.
Дорожный знак, обозначающий скоростную трассу - автобан, цифра указывает номер автобана.
Вообще дороги очень хорошо размечены, везде указатели, стрелки, повороты и пр. Главное правило на автобане (как, впрочем, и на всех остальных немецких дорогах) - "Rechtsfahrgebot", предписывающее всегда держаться самой правой из свободных для движения полос.
Этот знак обозначает, что скоростное шоссе автобан заканчивается. На автобанах отсуствуют перекрестки и светофоры, все соединения автобанов друг с другом и с "меньшими" дорогами осуществляются через скоростные развязки. На автобаны имеют право въезжать только моторизованные транспортные средства, способные развивать скорость не менее 60 км/ч.
Что интересно, на самом автобане минимальная скорость не регламентирована - запрещено лишь останавливаться, кроме как на обочине в случае технической неисправности. Между прочим, остановка на автобане по причине пустого бака неисправностью не считается, является незаконной и наказывается штрафом - заправок вдоль автобанов в достатке, так что извольте следить.
В немецких городах есть замечательная система общественного транспорта. В крупных города есть метро, пригородная электричка, трамваи, автобусы и такси. В небольших городах очень развита сеть трамвайных линий и автобусное сообщение.
В стране нет единых тарифов для общественного транспорта. В каждой федеральной земле свои особенности, но разница в ценах незначительная и главное - всё объединено в единую систему. Если у вас есть проездной билет, им можно пользоваться на всех средствах городского транспорта: метро, электричке, трамвае, автобусе. Билет называют английским словом ticket.
Стоимость проезда завист от расстояния. Крупные города разделены на зоны и цена билета зависит от количества зон, которые пересекает пассажир и от количества дней. Дороже всего обходится одноразовая поездка. Выгоднее купить билет на целый день или несколько дней, в зависимости от времени вашего пребывания.
Билет можно купить в автоматах, кассах центрального вокзала. На билете не указаны даты и его нужно обязательно один раз прокомпостировать и с этого момента начинается срок действия билета. Не прокомпостированный билет не действителен и штраф 40 евро, а билет на 3 дня в Мюхене, например, я приобрела за 11 евро.
Обратите внимание! Для туристов во всех крупных городах существует система билетов Welcome Card. Это очень удобный вид проездного билета на все виды городского транспорта, чаще всего там еще включены разные скидки и льготы при посещении музеев, парков и пр. Такие билеты бывают однодневными, на несколько дней, неделю и т.п. Есть возможность выбора. Еще одно преимущество таких билетов для крупных городов - туда включены только те зоны, которые представляют интерес для туристов, как правило это исторический центр и разные достопримечательности.
Трамвай есть во всех крупных городах, это очень популярный и удобный вид общественного транспорта. Его также принято называть по-английски Tram (рус.Трам). Расстояния межде остановками небольшие, при этом маршрут может быть очень длинным, включая пригороды. За городом трамвай может развивать большую скорость.
Трамвай в Германии внешне мало отличается от поезда, вагоны соединены в достаточно длинный для трамвая состав, особенно на длинных маршрутах в тех городах, где нет метро. Внутри тоже все очень комфортабельно, чисто. Сиденья мягкие и удобные, есть электронное табло с названиями остановок. В некоторых городах в трамваях разрешено провозить велосипеды.
На фото вверху трамвай в городе Кассель. Остановка на одной из центральных улиц. Обратите внимание, что на остановке много трамваев и расписание движения составлено так, что они прибывают одновременно туда, где пересекается несколько маршрутов. На таких остановках трамвай стоит долго 3 минуты и даже больше, чтобы пассажиры смогли сделать пересадку. Это очень удобно.
На остановках есть электронное табло, на котором указывается время прибытия трамвая и сколько минут нужно подождать. Внутри трамвая тоже табло, где указано название текущей остановки, а когда трамвай трогается с места, указывается название следующей остановки. Кроме того, по радио объвляются все остановки, но без навыков разговорной речи на немецком понять трудно.
Автобус повсеместно называют английским словом Bus . Вход через переднюю дверь и проездной билет нужно предъявить водителю. Если проездного нет, на одноразовую поездку билет можно купить у водителя. Внутри чисто, комфортабельно, сиденья мягкие. Есть электронное табло с названиями остановок и по радио тоже объявляются остановки.
Остановка автобуса - Хальтэштèле (нем.Haltestelle) обозначена латинской буквой Н. На остановке всегда есть раписание движения автобусов, вы должны найти свой номер и затем сможете узнать время прибытия. Интервал изменяется в течение дня, наиболее часто автобусы ходят в часы Пик, утром и вечером интервал увеличивается. Движение автобусов с 6:00 до 24:00
Обратите внимание!
В крупных городах-магаполисах существует специальная автобусная "Музейная линия" (англ. Public Bus 100 in Germany). Как правило, это маршрт № 100 и он начинается у городского Главного железнодорожного вокала, который называется Хауптбанхòф (нем.Hauptbahnhof). Автобус не спеша едет по красивым улицам, делая остановки у каждого музея. Можно выйти из автобуса, а затем снова продолжить поездку на следующем. Не нужно каждый раз покупать билет на такой автобус, пользуйтесь одним и не выбрасывайте его при выходе на первой остановке.
Городские электрички в Германии называются Эс бан (нем.S-Bahn). Вход на станцию обозначен буквой S. На станции вам необходимо искать определенную линию, которая следует до нужной станции. Линии обозначены номерами 1, 2, 3, 4 и т.п. Номер линии обозначен рядом со значком S и следуйте согласно стрелке-указателю. В Германии все хорошо размечено, в том числе и городской транспорт.
Это знак немецких городских и пригородных электричек, который устанавливается на всех станциях и вы без труда найдете вход.
Электрички в Германии не только наземный вид транспорта. Некоторые участки пути и станции - особенно в центральной части крупных городов - проложены под землей как метро. И на одной станции может быть и метро и электричка, но линии у них разные. Все подробности об электирчках здесь →
Это знак метрополитена в Гемании, он обозначен латинской буквой U . Знак устанавливается на всех станциях, виден издалека и вы без труда найдете вход. На станции нужно искать свою линию, там к значку прибавляется номер, например U-4 U -5.
Метро в Германии имеет большие участки пути, где линии и станции проложены под землей. Но часто метро выходит на поверность. На одной станции может быть и метро и электричка, но линии у них разные.
Промежутки между станциями короткие, время ожидания поезда менятеся в зависимости от времени суток. В часы Пик 3-4 мин, ранним утром, вечером и ночью интервал движения поездов увеличивается. Метро начинает работать по будням в 5:30 и заканчивает в 1час ночи.
Обратите внимание!
Если у вас нет единого проездного билета на городской транспорт, билет в метро нужно приобрести в автомате или кассе. Чтобы воспользоваться автоматом, необходимы навыки и знание английского или немецкого, тем не менее пользоваться им очень просто. Вначале я всегда обращалась к кому-нибудь из пассажиров возле автомата с просьбой: "Please, a ticket for a day" (пожалуйста, билет на один день) и мне всегда помогали. Немцы очень доброжелательны и любезны. Не забудьте их поблагодарить " Thank you" по английски или по немецки " Vielen Dank" Фѝлен Данк).
Очень важно! Купленный билет без даты недействителен и его обязательно нужно прокомпостировать. Компостеры установлены перед спуском на эскалаторах, а там где их нет - перед входом на станцию. Там масса народу всегда компостирует билеты и вы делайте так же как они. Штраф за безбилетный проезд 40 евро.